Ray Massey: le plus grand vendeur d’Audi est le Q5 – et voici sa dernière version
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Vous vous souvenez des voitures diesel? Une fois salué par les politiciens comme les sauveurs potentiels «vertes» de notre planète, les attitudes ont changé vers 2016 et ces voitures ont été surnommées « Died Diesel » par les mêmes ministres qui ont cherché à les mettre sur la route. Comme les stars du cinéma hollywoodien vintage Bing Crosby et Bob Hope Before Me, j’étais parti sur la route du Maroc, en conduisant de Marrakech dans les montagnes atlas accidentées – où l’acteur britannique Tom Holland et le réalisateur Christopher Nolan tirent sur le grec Diesel, le Diesey est toujours sa variante la plus vendue. Une fois hors des principales autoroutes bien entretenues – qu’elle a abaissé – j’ai frappé les routes craquelées et bouchées de villages ruraux. Une aubaine, détectant des motos pleurnichards transportant des familles entières bourdonnantes près de ma voiture. Adventure marocaine: Ray Massey avec Suvat agile, rapide et confortable d’Audi 63 1330 £, mon Q5 entièrement approvisionné a été propulsé par un moteur de 204 ch, la propulsant de 0 à 62 mph en 7,4 secondes, avec une vitesse de pointe de 140 mph. La beauté du diesel, que ma reprise avec elle a confirmé, est qu’elle vous donne beaucoup de puissance de traction – ou de «grognement bas de gamme» – de l’offre. Cela signifie également relativement bon efficacité de carburant et émissions de CO2 inférieures. L’intérieur sophistiqué avec les garnitures « Softwrap » et les sièges sportifs avant chauffants et réglables et le volant au carré étaient certainement beaucoup plus confortables que de monter sur un chameau, dont j’ai repéré quelques-uns. Écrans pour le conducteur, un troisième pour le passager pour choisir la musique, l’intimité et le verre acoustique, les phares à LED de matrice et la tête d’affichage. En ce qui concerne, il semble que, tout comme une gamme Audi avec quelques ajustements – mais rien pour effrayer les chameaux. Diesel hybride doux. En tant qu’alternative, il y a un style Sportback de style rapide à dos rapide à propulsion similaire de 52 480 £ à 60 930 £. Et si vous voulez vraiment pousser le bateau, il y a une paire de modèles SUV et Sportback SQ5 développant des moteurs à essence à essence et hybrides de 3,0 litres à partir de 0 à 62MP de 155 mph et coûtent respectivement 74 430 £ et 76 930 £. En ce qui concerne l’extérieur, il semble, eh bien, tout comme une Audi avec quelques ajustements – mais rien pour effrayer les chameaux à l’intérieur sophistiqué avec des garnitures « Softwrap » et des sièges sportifs frontaux chauffants et chauffés et un volant carré, comme je suis en train de procéder à Morocco, conduisant de Marrakch dans le rug Économie de carburant 44 MPG et 168 g / km émissions de CO2, le «gaz à effet de serre» blâmé pour le réchauffement climatique Le moteur diesel à 4 cylindres très disposé de 2,0 litres était lié à une boîte de vitesses automatique à deux vitesses à deux vitesses. Les émissions de CO2, le «gaz à effet de serre» blâmé pour le réchauffement climatique. provoquant une pollution atmosphérique. En conséquence, en 2015, près de la moitié des voitures vendues étaient diesel. Les roues sont de 19, 20 ou 21 pouces en fonction des garnitures et des spécifications que les sièges arrière sont entièrement réglables et peuvent être déplacés en longueur pour plus s’est avéré un intérêt dans le cœur du diesel. Malgré le nettoyage de son acte sur les émissions à l’aide de filtres, le diesel ne représente désormais que 1 sur 17 (5,8%) de toutes les voitures vendues aujourd’hui. Bien placé pour le futur.Pour avec le président obsédé par les tarifs Trump à la Maison Blanche, les ventes plates de véhicules électriques électriques, et les ambitions nettes zéro assiégées du gouvernement qui ressemblent de plus en plus à une chasse d’eau éclatée, peut-être ma propre Audi Odyssey au Maroc, il y a vraiment un endroit pour diesel dynamique après tout. Les baisses de prix de carburant de Pâques chez les automobilistes peuvent célébrer les baisses de prix de carburant de Pâques aux pompes de ce week-end, avec des chiens de garde de la compétition invités à enquêter sur les géants du pétrole et les détaillants s’ils ne parviennent pas aux avantages, indique le chef de la politique de Simon Williams: « Avec l’huile qui tombe à son prix le plus bas pour quatre ans, les conducteurs ne sont pas en train de voir le week-end. Économies: l’essence devrait passer d’une moyenne au Royaume-Uni de 136p à 130p le litre et le diesel de 143p à 137 pafter un éventail de pétrole brut à environ 61 $ (51 £) le baril, il a déclaré que l’essence devrait passer d’une moyenne britannique de 136p à 130p le litre et diesel de 143p à 137p. 2021, les coûts de carburant en gros baissent rapidement. «Les petits ailes doivent réduire les prix de la pompe et répercuter les avantages à leurs clients. Sinon, l’autorité de la concurrence et des marchés demandera pourquoi. Cars & Motoring: Sur le test MG S5 EV, est-ce la meilleure voiture de famille électrique pour le budget? Le nouveau Bigster de Dacia est un grand confort et beaucoup de voiture pour vos 25 000 £ la révolution électrique française: conduite de la nouvelle voiture la plus puissante de Citroen 22k £ EV Rolls-Royce de Rolls-Royce: le rival du Range Rover Black Badge Driven dans le Royaume-Uni The Honda Jazz est une nouvelle étoile sous-appréciée: nous avons testé la dernière version de Bsterside Foot Is Foot Is Absroveciated Star: 12CILINDRI SPIDER L’ULTIMATE SPORTATION DE FAMILATION DE CETTE PORSCHE? Macan GTS a testé Last Etrol Jag: F-Type Review avant la grande revue de Jaguar Electric Move Hyundai Inster: Est-ce l’EV abordable que nous attendions? AUDI A6 E-TRON AVANT: Le domaine EXEC bien-aimé peut-il livrer en tant que VE? 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