Recours collectif lancé contre Audi pour les problèmes de batterie de la voiture électrique «citron»
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Law360 Canada (19 février 2025, 16 h 50 HNE) – Un projet de recours collectif a été déposé à la Cour supérieure de Québec contre Audi et société mère Volkswagen concernant les prétendus défauts de batterie dans l’Audi Q4 E-tron. « It. est répandu que l’Audi e-tron est un citron, souffre de nombreux défauts graves, n’a pas été testé de manière adéquate avant d’être vendu, et n’était clairement pas prêt à être mis sur le Marché », la déclaration des frais de réclamation. Il a déclaré que la requérante avait conclu un bail pour une Audi Q4 e-tron 2023 parce qu’elle pensait que le véhicule électrique serait exempt de problèmes de sécurité ou de défauts de fabrication. Cependant, la déclaration allègue que la voiture avait de graves défauts de sécurité et de fabrication, et que les membres de la classe ont payé pour la voiture. Rangez-en un, et elle a également eu des problèmes avec le démarrage de la voiture. Lorsque le demandeur a chargé la voiture pendant la nuit, la batterie n’a gagné qu’une poignée de kilomètres dans la plage. L’application mobile de Audi a indiqué qu’il fallait plus de 30 heures pour charger complètement la batterie, «ce qui est absurde et n’a jamais été divulgué par Audi» et est-ce Contrairement à ce que l’entreprise a annoncé, selon la réclamation. Il a ajouté que les défauts ont été confirmés par les représentants des concessionnaires d’Audi, qui ont admis aux membres de la classe qu’il y avait des problèmes avec la batterie et la géolocalisation de la voiture, et a en outre indiqué qu’il n’y avait pas de calendrier de réparation pour ces problèmes. Les défauts, mais Audi aurait négligé de le faire. Le demandeur a allégué qu’un délai de plus d’un an pour réparer les défauts est déraisonnable en vertu de l’art. 39 de la Québec Consumer Protection Act. «Le demandeur avait le droit de s’attendre et à juste titre attendu, que les défendeurs garantissent la qualité des véhicules qu’ils conçoivent, commercialisent et vendent», indique la réclamation. « Le demandeur a depuis été informé par le concessionnaire Audi qu’il n’y a pas de réparation disponible et qu’Audi ne lui fournirait pas un véhicule de remplacement dans l’intervalle ni aucune compensation. » Le demandeur aurait subi une perte vérifiable en raison de l’échec présumé d’Audi à Respect SS. 39 et 228 de la loi et ses omissions et fausses déclarations. Ceux-ci étaient en trop trop payé pour le véhicule, les problèmes et les inconvénients au-delà de ceux à prévoir par le propriétaire moyen de la voiture et les dommages moraux. La réclamation a indiqué que les dommages-intérêts «sont un résultat direct et immédiat à l’inconduite des défendeurs et à leurs violations». est annulé et des dommages-intérêts punitifs de 5 000 $. «Les dommages-intérêts punitifs sont appropriés dans cette situation afin d’envoyer un message fort aux constructeurs de véhicules que les propriétaires de véhicules ne devraient jamais attendre des mois et des années pour des réparations de sécurité à être effectué et que les fabricants ne devraient pas cacher les problèmes de sécurité et les défauts de leurs clients et du public au moment de la vente », a déclaré la réclamation. Et que la cachette des problèmes de sécurité et des défauts était l’option la plus rentable pour Audi. Les violations présumées étaient «intentionnelles, malveillantes, vexatoires et dangereuses», a-t-il accusé. La classe a été définie comme «toutes les personnes qui ont acheté et / ou loué un véhicule Audi E-tron fabriqué, distribué, fourni, en gros et / ou importé par Audi.» L’affirmation a noté qu’il y avait plusieurs milliers de véhicules e-tron vendus au Québec. Les cabinets de conseils de classe sont des Avocats LPC et Renno Vathilakis Inc. Si vous avez des informations, des idées d’histoire ou des conseils d’actualités pour la loi360 Canada sur le droit et les litiges liés aux entreprises, y compris les recours collectifs, veuillez contacter Anosha Khan à [email protected] ou 905 -415-5838.
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