Règlement de poursuites en recours collectif Audi et VW Turbo
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Volkswagen accepte de régler le procès de défaillance de turbocompresseur, mais nie toutes les allégations dans le procès. 13 mars 2025 – Un règlement de recours Audi et Volkswagen Turbocharger a été atteint entre le propriétaire qui a poursuivi et Volkswagen. La demanderesse Julie Kimball a loué une Audi A4 2010 en 2009 et a acheté le véhicule en 2012. Mais sept ans plus tard et avec plus de 63 000 miles sur le véhicule, le turbocompresseur Audi A4 a échoué et elle a payé environ 3 000 $ pour un remplacement du turbocompresseur. Le procès VW allègue que les turbocompresseurs échouent en raison de: «\Les pulsations et les vibrations de gaz en huissement dans le boîtier du turbocompresseur, la géométrie de la liaison des reprises et l’absence de bagues adéquates, l’utilisation de matériaux de fabrication de liaison inadéquat, y compris, mais sans s’y limiter, la construction dimensionnelle et le traitement thermique. » La demanderesse soutient qu’elle est sûre que les problèmes sont «substantiellement certains» pour faire échouer les turbocompresseurs Audi et Volkswagen. En outre, Volkswagen aurait su que les turbocompresseurs échoueraient lorsque les véhicules auraient été vendus pour la première fois, mais le constructeur automobile a caché les défauts. La plainte VW Turbo a été initialement déposée en 2022 et a été licenciée par le juge en 2023. Mais le juge a permis au demandeur de changer et de redémarrer son recours à un turbo-recours à trois reprises. Volkswagen EA888 Moteur Turbo Rettement du procès Bien que Volkswagen ait accepté de régler le recours à un turbo, le constructeur automobile nie toutes les allégations intentées dans le procès. Selon la colonie Turbo, les véhicules sont décomposés en véhicules de génération 1, de génération 2 ou de génération 3 équipés de moteurs EA888. Génération 1 Volkswagen EA888 Moteurs: 2008-2014 VW GTI et Golf R 2012-2013 VW Beetle 2009 VW Jetta Sportwagen 2008-2013 VW Jetta Sedan et GLI 2009-2016 VW EOS 2008-2010 VW Passat 2009-2017 VW CC 2009-2018 VW TIGUAN 2008-20209 GÉNÉRATION 2 Volkswagen EA888 Moteurs: 2009-2014 Audi A4 2010-2014 Audi A5 2013-2015 Audi A6 2011-2014 AUDI Q5 2011-2012 AUDI TT GÉNÉRATION 3 Volkswagen EA888: 2015-2018 VW Golf 2015-2021 VW GTI 2015-2019 VW Golf R 2015-2019 VW GTI 2015-2019 Sportwagen et Alltrack 2019-2024 VW Jetta GLI 2019-2021 VW Arteon 2018-2023 VW ATLAS 2020-2023 VW ATLAS CROSS SPORT 2015-2020 AUDI A3 2019-2024 Audi Q3 2016-2023 Audi TT Audi et Volkswagen Turbo Garantie Extension Les locataires, mais il ne s’applique qu’aux véhicules de la génération 3. Non seulement les véhicules de génération 1 et 2 ne sont pas inclus dans la prolongation de la garantie Turbo, mais même les clients de la génération 3 seront toujours bloqués en payant 50% du coût. Selon le règlement de la poursuite de Volkswagen, un client doit payer 50% du coût de réparation ou de remplacement du turbocompresseur et Volkswagen couvrira 50% si l’œuvre est effectuée par un concessionnaire. Mais l’Audi ou VW Turbo doit avoir échoué parce que le vase a échoué en raison de la corrosion de la tête de tête de fourche et / ou de la corrosion de la liaison. L’extension de garantie VW Turbocharger sera pour une période pouvant aller jusqu’à 8,5 ans ou 85 000 miles par rapport au moment où le véhicule est entré en service pour la première fois. Cela signifie que pour certains véhicules plus anciens, la garantie prolongée a déjà expiré avant que le règlement ne soit finalisé. Si tel est le cas, le règlement Turbo indique que la durée de la prolongation de la garantie de ce véhicule sera prolongée jusqu’à 60 jours après la date de préavis du règlement, ou à 85 000 miles de la date de service du véhicule, selon la première éventualité. « La prolongation de la garantie ne doit pas couvrir ou s’appliquer aux défaillances ou aux dysfonctionnements des turbocompresseurs ou des gaspillants en raison de maltraitance, d’abus, d’altération ou de modification, de manque de maintenance appropriée, d’une collision ou d’un crash, du vandalisme et / ou d’un impact, ou des dommages causés par une source extérieure. » – Volkswagen Turbo Laws Transmission Settlement Audi et Volkswagen Turbo Remplacement Remboursement Ceci s’applique aux véhicules de génération 1, de génération 2 et de génération 3 équipés de moteurs EA888, et s’applique à une réparation ou un remplacement turbo par véhicule. Le règlement des actions en recours collectif VW Turbo prévoit le remboursement de certaines dépenses passées à payer par un client, mais seulement jusqu’à 50% de remboursement. Le client doit avoir payé les réparations ou les remplacements turbo avant la date de préavis de règlement des actions en recours collectif et dans les 8,5 ans ou 85 000 miles de la date à laquelle le véhicule est entré en service pour la première fois. Mais faites attention aux détails en fonction de la génération. Pour un véhicule de génération 1 ou de génération 2, la réparation ou le remplacement du turbocompression payant le passé a dû être « en raison du fait que la vasection n’a plus fonctionné correctement en raison de l’usure à la plaque de liaison et à la broche ». Pour un véhicule de génération 3, la réparation ou le remplacement du passé turbocompresseur payé a dû être « dû à l’échec de la soupape de déchets en raison de la corrosion de la tête et / ou de la corrosion de liaison ». Cependant, si la documentation des dépenses de réparation ne dit pas spécifiquement la raison de la réparation ou du remplacement de Turbo payé, Volkswagen ne couvrira que 40% des dépenses. Le règlement de la poursuite de la poursuite Audi et Volkswagen Turbo Rettlement obligera un client à fournir «une preuve d’adhésion aux exigences de maintenance». Cela signifie qu’un client doit fournir les copies originales ou lisibles de documents ou de dossiers à montrer: « L’adhésion aux aspects de maintenance du pétrole du calendrier d’entretien du véhicule de la classe de règlement énoncé dans le livret Garantie and Maintenance pendant le temps qu’il / elle a détenu et / ou loué le véhicule jusqu’à la date / kilométrage de la réparation ou du remplacement couvert, dans un délai de maintenance à dix pour cent (10%) » « Si, cependant, le membre de la classe de règlement n’est pas en mesure d’obtenir lesdits documents ou dossiers malgré un effort de bonne foi pour les obtenir, le membre de la classe de règlement peut soumettre une déclaration, signée sous la peine de parjure, les détails: (i) les efforts de bonne foi qui ont été faits pour obtenir les dossiers de la main Véhicule, jusqu’à la date et le kilométrage de la réparation ou du remplacement couvert, dans la variance de dix pour cent (10%) énoncée ci-dessus. » Rien n’est encore officiel, car le règlement de la poursuite Volkswagen Turbo doit toujours être accordé à l’approbation préliminaire puis à l’approbation finale du juge. CarComplaints.com mettra à jour notre site Web lorsque plus de détails seront publiés. Le procès d’Audi et de Volkswagen Turbocharger a été déposé au tribunal de district américain du district du New Jersey: Julie Kimball c. Volkswagen Group of America, et al. Le demandeur est représenté par Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, PC et Thomas P. Sobran PC.
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