Réjouissez aux fans d’Audi R8 – une nouvelle version basée sur la Lamborghini Temerario venait à venir
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(Images: Audi) L’Audi R8 de longue date est sortie de la production l’année dernière, mais elle pourrait bientôt faire son retour. Pendant près de 20 ans, le coupé de performance phare d’Audi a offert une alternative à la Lamborghini Gallardo et Huracán étroitement apparentées, si vous vouliez quelque chose de moins au quotidien et plus habitable. Malheureusement, cependant, le constructeur automobile allemand a décidé de le tuer – juste après le TT à deux portes en 2023 – avec une image incertaine sur ce qui remplacerait le R8. Maintenant, selon un rapport Autocar, nous avons une meilleure idée de ce à quoi s’attendre avec le prochain halo haute performance de la marque. Et quelle différence fait quelques années. Au lieu d’Audi Engineering une supercar électrique pour remplacer la Lamborghini V10 sortante et à révocation, elles s’en tiennent à la formule éprouvée par ce R8 de nouvelle génération. Le nouveau modèle, sous la supervision du président d’Audi Gernot Döllner, sera un hybride rechargeable soutenu par V8 basé sur – l’avez-vous déjà deviné? – La Lamborghini Temerario. Si ce n’est pas cassé, ne le répare pas, non? Pour être clair, Audi n’a pas encore confirmé les détails de développement du nouveau R8. Nous apprenons certains des détails en tant que sous-produit d’un accord rapporté entre le Conseil du constructeur automobile et le groupe Volkswagen, la société mère d’Audi. Cet accord vise à modifier le plan précédent «Allons All-In on EV» pour étendre certaines lignes de combustion interne et pivoter vers des hybrides rechargeables dans l’intervalle, en particulier en ce qui concerne les marques de performance et les modèles emblématiques. Sérieusement, bien qu’Audi recule sur une ruée vers la pleine électrification (tout comme tant d’autres constructeurs automobiles), il ne joue pas pour ressusciter sa supercar emblématique. En fait, le moteur V8 à double turbocompresseur de 4,0 litres au cœur de la dernière offre de Lambo est un aliment de base sur toute la gamme du groupe VW, et procède à 789 chevaux et 538 lb-pi de couple tout seul. Ajoutez trois moteurs électriques dans le mélange et la production de Temerario augmente à une puissance salivatrice de 907 chevaux. Et si vous avez toujours fait, Audi va à tous les enfants de fleurs en collant un V8 son R8 de nouvelle génération plutôt qu’à un V10, la batterie de 3,8 kWh à bord de la Lamborghini ne permet qu’environ six miles de conduite entièrement électrique. Alors il y a ça. Pour le moment, il n’est évidemment pas clair si la nouvelle Audi R8 soulèvera le même groupe motopropulseur et les mêmes chiffres de performance se verrouillera, le stock et le baril de son cousin Lamborghini. Néanmoins, ce partenariat, tout comme les itérations passées du R8, devrait faire une disposition à traction intégrale et une transmission à double embrayage à 8 vitesses une donnée pour le modèle de troisième génération. Audi et Lamborghini sont bien connues pour avoir souillé leurs voitures de sport, il est donc raisonnable de supposer que nous verrons la même chose avec un nouveau R8. Si ce n’est pas au lancement, une version plus puissante peut arriver sur la route avec 1 000 chevaux ou plus. Cela dit, il n’y a pas autant d’espace pour la tête avant d’atteindre les niveaux de puissance de Revuelto (1,001 chevaux), donc je suis curieux de voir à quel point Audi décide dur de le pousser cette fois-ci. En tout cas, attendez-vous à voir le R8 apporter un temps de 0 à 60 moins de 3 secondes et une vitesse de pointe de plus de 200 mph. Bien que ce rapport renforce qu’une nouvelle Audi R8 arrive et qu’elle sera assez familière aux deux dernières générations en ce qui concerne le partage de composants avec Lamborghini, nous ne savons pas exactement quand il arrive encore. Il est possible que le modèle de nouvelle génération arrivera au cours de l’année civile 2027, selon la mesure dans le processus d’Audi dans le processus de développement. Quand il arrive, cependant, nous devrions voir les versions Coupé et Spyder, comme nous l’avons fait avec les deux générations R8 passées.
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