Revue: A6 rafraîchi d’Audi est plus grand, plus silencieux et la voiture à gaz la plus élégante de la marque
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Ouvrez cette photo dans la galerie: Le 2026 A6 est la voiture à gaz le plus aérodynamique qu’Audi ait jamais faite avec un coefficient de traînée de 0,23.TSP / courtoisie de FabricantsLeeker, plus grand et plus silencieux, la berline A6 Rafofhed 2026 est la première de la ligne A6 à la nouvelle plate-forme de la combustion du fabricant pour la combustion du fabricant allemand. La combustion de la plate-forme (PPC) associe des moteurs à combustion interne avec des systèmes hybrides légers. Le cerveau et le câblage des véhicules seront partagés entre sa plate-forme premium électrique (PPE) et les plates-formes PPC. Toutes les nouvelles voitures seront en réseau à des superordinateurs Audi qui permettent des écrans plus grands et à haute résolution. Les ordinateurs distants sont plus puissants qu’un système embarqué et fourniront des mises à jour en direct et une boutique d’applications dédiée ainsi que la sécurité avancée des données.Audi l’appelle une «architecture électronique évolutive et future», qui sera standardisée entre les modèles pour réduire la complexité en développement et en production et créant des économies d’échelle. La nouvelle plate-forme, lancée pour la première fois en mai 2024, est en cours de déploiement, avec environ 20 nouveaux véhicules électriques et combustionnés lancés cette année. La plupart de cette capacité informatique accrue et la capacité numérique dans le nouvel A6 est invisible pour le conducteur, mais évidente dans l’écran tactile dédié du passager avant. Il leur permet de gérer des fonctions telles que la navigation, l’infodivertissement, les contrôles climatiques et la personnalisation des véhicules sans interférer avec le conducteur ou les fonctions de conduite. Ouvrez cette photo dans la galerie: le tableau de bord de l’Audi A6 2026, qui est la même que la berline avec un écran tactile de passager avant. Homologue – Lors d’une introduction de presse au Portugal. Malheureusement, l’avant ne viendra pas au Canada, en raison d’un manque de demande, selon Audi. Pourtant, le wagon et la berline partagent suffisamment de caractéristiques pour que nous puissions toujours obtenir des informations à partir du bref essai Avant. Nous conduisons des wagons Avantage alimentés par le moteur à deux litres à quatre cylindres et turbocompressé et le moteur à trois litres turbocompressé à six cylindres avec un système hybride léger de 48 volts. Il y a aussi un turbo diesel à deux litres exclusifs européen. Pour 2026, les A6 canadiens seront exclusivement alimentés par l’hybride léger à trois litres, tandis que les versions antérieures avaient le choix des centrales électriques. Les acheteurs ne perdent rien avec le changement. Le moteur à quatre cylindres se sent sous-alimenté pour le chariot d’environ 1 890 kilogrammes (la berline pesera environ 1860 kilogrammes), tandis que le Hybrid Six offre une tenue et un go à l’observation de l’A6. Le six cylindres est toujours accouplé au système de traction intégrale Quattro d’Audi et à une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses. Le moteur offre 362 chevaux et 405 lb-pi de couple, et le système hybride s’ajoute à 24 chevaux et 169 lb-pi à la demande. Tout cela signifie que la voiture passera de zéro à 100 kilomètres à l’heure en 4,7 secondes. Ouvrez cette photo dans la galerie: les sièges arrière sur la berline A6. Audi a dépensé des efforts d’ingénierie considérables pour rendre cette voiture plus silencieuse et plus efficace, même si elle a augmenté de 60 millimètres par rapport au modèle précédent. Il a le coefficient de traînée le plus bas de tout modèle alimenté par la combustion dans l’histoire d’Audi, à 0,23.An promenade de la berline A6 au Portugal, le concepteur extérieur d’Audi Francesco D’Amore a déclaré que la société avait décidé de suivre un design «limousle classique» car il a beaucoup d’autres modèles sportifs. Il a souligné le long empattement, le capot court et la ligne de toit Audi Signature comme des caractéristiques clés du nouveau design, mais ont également mis en évidence la ligne de pli Crisp unique sur les roues et le becquet intégré sur le couvercle du coffre. La voiture est élégante et discrète. « \ est comme une combinaison personnalisée « , a déclaré D’Amore. » Vous voulez vous sentir confiant mais ne pas être regardé tout le temps. « Ouvrez cette photo dans la galerie: Audi a rapproché le nouveau A6 jusqu’à 30% sans ajouter de poids. Les rideaux, le canal autour des roues avant et le côté de la voiture. Des fenêtres étanchées et de meilleurs joints de porte et de hayon font partie de l’équation, ainsi qu’un vitrage acoustique en option pour les fenêtres arrière. De nouvelles bagues de support de transmission et de moteur, des engrenages et des pneus plus silencieux équipés d’absorbants de bruit internes aident également à étouffer la conduite. Audia Canada recherche des acheteurs qui «apprécient la qualité globale des véhicules, le style extérieur sportif et élégant avec un luxe discret», a déclaré Felix Enceo Valido, directeur de la planification des produits chez Audi Canada. Le 2026 A6 semble cocher toutes ces cases. C’est une berline en forme de limousine qui est silencieuse, puissante et discrète, tout en offrant les dernières technologies. La berline A6 sera construite dans l’usine de couchersulm d’Audi en Allemagne. La commande commence cet été au Canada, avec les premières arrivées plus tard cet automne. Le prix n’est pas encore disponible mais devrait s’aligner sur le prix de départ de 2025 de 80 750 $. L’écrivain était un invité du constructeur automobile. Le contenu n’était pas soumis à l’approbation. Découvrez l’outil de construction et de prix du nouvel Globe Drive pour voir les dernières remises, remises et tarifs sur les voitures neuves, les camions et les VUS. Cliquez ici pour obtenir votre prix.
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