Le système de transmission intégrale quattro d’Audi, introduit en 1980, a été la première voiture de série à quatre roues motrices. Il est resté en production jusqu’en 1991, puis a été remplacé par le système de transmission intégrale permanente Audi quattro. Le système quattro utilisait un différentiel central pour répartir uniformément la puissance entre les essieux avant et arrière. Un différentiel à glissement limité Torsen était utilisé sur l’essieu arrière.
Le système quattro offrait une excellente traction et une bonne tenue de route dans toutes les conditions météorologiques, et est devenu un important argument de vente pour Audi. En 1985, Audi a présenté la Sport quattro, une version à empattement raccourci de l’Audi Quattro avec un moteur plus puissant. La Sport quattro était utilisé en rallye, et a permis à Audi de remporter le championnat du monde des rallyes en 1986 et 1987.
Le système de transmission intégrale quattro a ensuite été adapté à d’autres modèles Audi, dont l’Audi A4, l’Audi A6 et l’Audi A8. Le système quattro est également utilisé sur les véhicules 4motion du groupe Volkswagen. utilisé en rallye, et a permis à Audi de remporter le championnat du monde des rallyes en 1986 et 1987.
Le système de transmission intégrale quattro a ensuite été adapté à d’autres modèles Audi, dont l’Audi A4, l’Audi A6 et l’Audi A8. Le système quattro est également utilisé sur les véhicules 4motion du groupe Volkswagen.
