Toute la toute nouvelle Audi A5 lancée à Singapour
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La nouvelle Audi A5 est familière en silhouette mais fraîche dans l’esprit, la façon d’Ingolstadt de nous rappeler qu’il y a encore de la magie dans le format à quatre portes. Et oui, avant de demander, cette «berline» est techniquement un liftback. La convention de dénomination d’Audi pourrait se confondre à première vue, mais ce que vous regardez vraiment, c’est une voiture qui remplace non pas un, mais deux modèles; La berline A4 sortante et l’A5 Sportback. Alors quoi de neuf? L’A5 est le premier véhicule à être soutenu par la toute nouvelle combustion de plate-forme premium d’Audi (PPC). C’est l’épine dorsale des véhicules à essence de nouvelle génération d’Audi, conçus avec suffisamment de flexibilité pour héberger des hybrides légers, des hybrides rechargeables et l’architecture électronique E3 de la société. Visuellement, c’est une évolution de bon goût de l’esthétique d’Audi familière. Le carénage avant porte une calandre plus large et plus mince, flanquée de phares à matrice LED standard, chacun avec huit signatures de lumière de jour. Le profil latéral conserve son élégance signature, aidé par des lignes subtiles de type coupé et des poignées de porte électroniques rinçant qui disparaissent dans la tôle. Oh, et au cas où vous vous poseriez la question, il a aussi grandi. L’A5 s’étend désormais 67 mm de plus que l’A4 sortant, offrant un empattement de 2 892 mm. Cela signifie plus d’espace à l’arrière, jusqu’à 445 litres, gracieuseté de ce hayon de liftback qui monte en appuyant sur un bouton. La cabine est l’endroit où l’A5 fléchit vraiment ses muscles avertis en technologie. Dominant le tableau de bord est la nouvelle « scène numérique » d’Audi, un panneau incurvé de balayage qui fusionne un écran de pilote numérique OLED complet avec un écran tactile central de 14,5 pouces. Ce n’est pas seulement pour le spectacle non plus; Le logiciel MMI de la dernière génération d’Audi apporte avec lui un magasin d’applications dans la voiture. Spotify, YouTube, Stingray Karaoke et la nouvelle application de diffusion sportive Dazn sont tous originaires maintenant. En fait, si vous êtes le genre qui aime duo avec Adele sur l’autoroute, vous serez heureux de savoir que vous pouvez même spécifier un affichage de passagers en option (un module complémentaire de 3400 $). Il est livré avec un filtre d’intimité actif pour vous assurer que votre passager avant profite du spectacle pendant que vous restez concentré sur la route. Deux versions, beaucoup de technologies L’A5 est disponible en deux saveurs. La garniture avancée est déjà généreusement spécifique avec la climatisation à trois zones, la charge sans fil et une gamme complète de sida conducteur – régulateur de vitesse adaptatif, avertissement de départ de voie, aide latérale, avertissement de sortie et assistance à la trafic transversal arrière. Passez à l’édition 1 (15 000 $ supplémentaires) et les choses deviennent décidément plus dynamiques. L’édition 1 comprend le kit de style Ligne d’Audi, une suspension plus sportive qui réduit la hauteur de conduite de 20 mm, des alliages de 19 pouces, un affichage tête haute et un système de son Premium 3D Bang & Olufsen 3D. Les deux modèles ont le même moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, bon pour 201 ch et 340 Nm de couple. L’alimentation est envoyée aux roues avant via une transmission à double embrayage à 7 vitesses, aidant l’A5 à expédier le Sprint du siècle en 7,8 secondes. Ce n’est pas le coulage du cou, mais c’est plus que suffisant pour le conducteur de tous les jours qui valorise l’équilibre par rapport à la force brute. Et avec une direction progressive maintenant cuite, le lecteur promet d’être plus engageant que jamais. Un joker entrant? Si vous êtes du genre qui préfère votre café du matin noir et vos berlines avec plus de morsure, ne détournez pas le regard. Audi a confirmé que la nouvelle berline S5 fera éventuellement son chemin à Singapour. Emballant un V6 hybride léger produisant 362 ch et 550 Nm de couple, le S5 s’associera à 100 km / h en seulement 4,5 secondes. Dans une mer de VUS et de véhicules électriques, la nouvelle berline Audi A5 est un rappel rafraîchissant que les berlines (bien faites) ont toujours un siège à la table. C’est beau sans être crié, intelligent sans être compliqué et luxueux sans être ostentatoire. Pour les conducteurs à la recherche d’un quotidien premium qui équilibre la forme, la fonction et les caractéristiques avant-gardistes, l’A5 est une proposition convaincante. Et à un prix de départ de 287 999 $ (y compris le COE), il peut s’agir du package le plus complet d’Audi à ce jour. Lisez plus de nouvelles automobiles sur AutoApp, ou consultez nos dernières vidéos sur YouTube et sur Tiktok!
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