Trouvailles intéressantes: 1993 Audi 90cs Quattro Sport

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Photo de Dustin W. Johnson

Nous aimons voir l’automobile enthousiasme parmi la prochaine génération de collectionneurs de voitures. L’un des nombreux véhicules remarquables présentés au Future Collector Car Share (FCCS) en octobre dernier était une Audi 90CS Quattro de 1993 appartenant à un jeune résident de l’Arizona nommé Max. Non seulement sa voiture accrochent – il n’y avait pas de mal à se tromper sur son travail de peinture bleu Bugatti – mais il avait également une configuration unique! Une lettre affichée avec la voiture de Volkswagen of America a expliqué: «Ce Special Audi 90 Quattro Sport a été conçu par l’Audi Design Center à Simi Valley, en Californie et fabriqué à Ingolstadt, en Allemagne. La peinture ultramarine perle recouvre l’extérieur, tandis que le cuir cousu à la main assorti couvre l’intérieur. Ce prototype combinaison de couleurs de Quattro Sport a été choisi pour le projet conjoint Porsche / Audi, le RS2, \ Montré au salon de l’auto de Francfort en 1993. De nombreux raffinements ont été consacrés à l’amélioration de la manipulation, de l’instrumentation, de l’audio et des performances. Le nombre total (dans le monde) de l’Audi 90 Quattro Sport RS est de 1. » La plaque signalétique d’Audi Rennsport (ou «RS») a toujours été réservée aux véhicules que la division des performances d’Audi a pris à de nouveaux niveaux de manipulation, de performance et de style. La voiture de Max a été construite comme un premier pionnier de cette division. L’Audi 90, qui était elle-même une version haut de gamme de l’Audi 80, était une voiture exécutive qui partageait la plate-forme de la série B et de nombreux composants d’ingénierie avec des véhicules Volkswagen de l’époque. Le «B4» est entré en production en 1991 et était destiné à rivaliser dans le même segment de véhicules de luxe de taille moyenne que ses collègues marques allemandes BMW et Mercedes-Benz. La peinture Bugatti Blue «Ultramarine» sur Audi de Max a été la première chose à attirer mon attention lorsque j’ai vu la voiture de Max à FCCS. Mais plus j’ai regardé, plus les détails le distinguent des audis traditionnels de l’époque. Les caractéristiques extérieures notables de la voiture comprennent les phares ellipsoïdes alimentés par RS2, les rondelles de phares, les lampes de brouillard, un toit ouvrant et un becquet de pont. Les roues à cinq rayons sont des unités AZEV de 17 pouces enveloppées dans des pneus G-Force 235/40 BFGOODRICH – une belle combinaison charnue qui, lorsqu’elle est combinée avec un système de transmission quattro signature d’Audi, permettre à la voiture de saisir habilement dans tous les terrains ou les conditions météorologiques. À l’intérieur, la palette de couleurs bicolore bleue et noire fonctionne bien, bien que les sièges en cuir montrent une certaine usure compatible avec plus de 30 ans d’utilisation. Un bouton de décalage RS2 a été ajouté et les panneaux de porte ont une place de matériau noir des inserts de grain de bois d’origine. Le système audio est tout alpin, composé d’une unité de tête, d’un changeur de disque compact monté sur tronc et d’un téléphone portable (qui, bien que la période correcte et amusante à regarder, n’est malheureusement pas compatible avec les réseaux sans fil mobiles d’aujourd’hui). Les instruments à face blanc proviennent d’un modèle S2 et sont affichés par incréments métriques – l’odomètre montre plus de 300 000 kilomètres, mais la voiture semble pourrait être un spécimen de mille de mille qui pourrait être beaucoup plus bas. Les enregistrements de service obtenus à partir d’une vente antérieure de la voiture montrent qu’il a reçu un V6 de 2,8 litres de remplacement en 2003 – un moteur qu’Audi a évalué lorsqu’il est nouveau à 172 chevaux et 184 lb-pi de couple. Selon les normes d’aujourd’hui, ces chiffres ne sont pas remarquables, mais il y a 30 ans, c’était un gros problème pour une berline sportive de pouvoir accélérer de zéro à 60 en environ huit secondes. Une transaxle manuelle à cinq vitesses envoie bien sûr les quatre coins de la voiture – «Quattro». Il n’y a aucun doute à ce sujet – les 90C uniques de Max sont une future collection si nous en avons jamais vu une. Nous sommes ravis de voir la voiture lors d’événements communautaires à venir. Merci d’avoir sorti votre Audi unique en son genre!

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