Utilisé Audi Q8 et SQ8 E-tron 2022-2025 Revue

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La suspension aérienne standard du Q8 E-Tron frappe un compromis différent de celui de dire, une Mercedes spécifiée de manière similaire. Il vous retire de la surface de la route passant sous-légère en isolant et en filtrant le bruit et la perturbation, plutôt qu’en absorbant chaque dernier morceau et bosse. Trouvez donc une route relativement lisse, et le Q8 E-tron s’avérera extrêmement relaxant. Sur une route britannique cahoteuse, cependant, il peut y avoir un peu de lancer de tête. Vous n’appelez pas le Q8 E-tron particulièrement sportif. Il se comporte bien, avec une adhérence décente, un contrôle serré du corps, une direction progressive bien pondérée et un sens subtil de biais arrière, mais il est trop grand et lourd pour que vous vouliez vraiment le jeter. C’est plus un problème pour le prétendument sportif SQ8 E-tron que la voiture standard. Avec ses paramètres de suspension plus fermes, sa conduite gagne une agitation supplémentaire. Cela ne cesse d’être vraiment gênant, mais le compromis de la manipulation n’est pas vraiment là. Vous pourriez vous attendre à ce que ces moteurs arrière jumeaux donnent au SQ8 E-tron un caractère dynamique unique, mais à part l’agilité légèrement améliorée, vous auriez du mal à remarquer la différence de la voiture ordinaire sur une route sèche.

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