VW et Audi pourraient continuer à vendre des modèles de glace en Europe au-delà de 2033
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Porsche serait également réfléchi à la possibilité de ramener la glace Macan en Europe https://www.carscoops.com/author/bradcarscoops-com/ par Brad Anderson il y a 8 heures, les plans initiaux ont demandé que les modèles de glace soient supprimés tôt dans La prochaine décennie, mais ils sont reconsidérés. La raison en est que l’industrie ne s’est pas déplacée vers des véhicules électriques à batterie aussi rapidement que certains s’y attendaient. En conséquence, les produits VW Group nouvellement lancés pourraient recevoir deux lifting et survivre pendant près d’une décennie. Pendant plusieurs années, les marques VW et Audi devaient cesser de vendre des modèles à combustion en Europe d’ici 2033 dans le cadre d’un passage plus large de l’industrie vers des véhicules électriques à batterie. Cependant, un nouveau rapport affirme que certains modèles de glace du groupe VW pourraient rester plus longtemps que prévu, car le marché EV ne s’est pas développé aussi rapidement que beaucoup l’avaient prévu. Alors que les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint des sommets record dans le monde l’année dernière, ils ont calé à travers l’Europe. Indeed, whereas EVs had previously accounted for 14.6% of total new car sales in the region previously, they dropped to 13.6% in 2024. This has allegedly prompted VW to reconsider its switch to an EV-only lineup, and it’s possible popular models like Le golf, le T-Roc et le Tiguan pourraient recevoir des lifting dans les années 2030.
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De nombreuses étapes du conglomérat de voiture seront déterminées par l’industrie plus large. Il est possible que les plans d’élimination des moteurs de combustion à travers l’Europe d’ici 2035 puissent être retardés, et si cela se produit, cela permettrait au groupe VW d’étendre les cycles de vie de plusieurs de ses modèles.
Changement de plans
Selon des initiés qui ont parlé avec Handelsblatt, les dirigeants de VW et d’Audi ne pensent plus que 2033 est une date réaliste pour hacher tous les sites en raison des préoccupations concernant les taux de croissance des véhicules électriques dans l’industrie. « Personne ne fixerait à nouveau les cibles dans la pierre comme ça aujourd’hui », ont indiqué les sources de la publication. La génération finale de moteurs à combustion de VW sera introduite cette année, ce qui signifie qu’elle pourrait les supprimer complètement après que tout modèle de glace nouvellement lancé met fin à leurs séries de production de sept à huit ans respectives. Cependant, des sources anonymes disent qu’il y a maintenant des discussions sur leur conduite de véhicules deuxième décennies de la prochaine décennie, ce qui pourrait prolonger leurs cycles de vie de deux à trois ans supplémentaires. Des discussions similaires sont en cours à Audi. « En interne, nous travaillons actuellement sur le fait que les dates fixes, telles que l’introduction de nouvelles plates-formes électriques et la fin de la production de moteur de combustion, peuvent être reportées si nécessaire », a déclaré un initié. Porsche remet également en question son engagement envers les véhicules électriques. Il a tué le Macan propulsé par la combustion en Europe et l’a remplacé par le EV de la nouvelle génération, mais peut envisager de relancer une version ICE du SUV populaire. La marque de luxe avait espéré que cette année 50% de ses ventes seraient destinées aux véhicules électrifiés, mais cela ne semble plus que cela se produit.
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