VW rappelle près de 14k ID.4, AUDI E-Tron EV pour le problème de charge de la batterie

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Brief de plongée:

Le groupe d’Amérique de Volkswagen a rappelé près de 14 000 modèles électriques ID.4 SUVS et Audi E-tron et Sportback pour un problème avec la batterie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de conduite, selon la National Highway Traffic Safety Administration. Le problème de charge de la batterie est dû à la présence de condensation sur la carte de circuit imprimé du convertisseur CC / DC (OCDC) intégré de l’EV qui peut conduire à un court-circuit, selon le rapport de rappel de la NHTSA. Le rappel couvre certains VUS et modèles Sportback AUDI Q4 2024-2025, et les véhicules VW ID.4 2024. On estime que 10% auraient le défaut. VW remplacera gratuitement les unités OCDC. Les lettres de notification des propriétaires seront envoyées au plus tard le 25 avril.

Insight de plongée:
Selon le rapport de rappel de la NHTSA, les conducteurs recevront plusieurs messages via le cluster d’instruments ainsi que des avertissements audibles les alerter des fonctions de conduite réduites possibles si la condition de non-charge se produit. Cependant, si ces messages sont ignorés et que le véhicule est conduit jusqu’à ce que la batterie soit déchargée, les conducteurs peuvent subir une perte de fonctions de véhicule contrôlées ou assistées électroniquement « , ce qui peut augmenter le risque d’un accident. VW a découvert le problème en septembre 2024 après avoir reçu les réclamations sur le terrain de véhicules qui ne facturent pas correctement et que les rapports de véhicules sont remorqués aux concessionnaires. D’octobre 2024 à janvier 2025, le constructeur automobile a identifié 344 réclamations sur le terrain aux États-Unis pour VW et Audi EV qui seraient liées à la question. Les ingénieurs VW ont également évalué l’impact que des températures et des humidité variables pourraient avoir sur l’OCDC. Ses tests ont confirmé que la présence de condensation pourrait entraîner une désactivation progressive des systèmes électriques de véhicules. À la suite de ses résultats, les comités de sécurité des produits de VW et Audi ont choisi de rappeler les véhicules affectés le 21 février. Les problèmes électriques sont le résultat d’un revêtement insuffisant qui protège le PCB de l’humidité, selon la NHTSA. Les unités OCDC défectueuses ont été fabriquées par le fournisseur Bosch. Le remède comprenait l’ajout de revêtement supplémentaire au PCB de l’unité pour mieux protéger l’électronique de l’humidité. Un OCDC révisé a été introduit dans la production en juin 2024 pour les modèles Audi et en septembre 2024 pour le VW ID.4. Le rappel de l’ID.4 et Audi E-Trons suit un autre rappel VW en février pour une maximum de 177 493, de l’année modèle 2024-2025, Atlas et Atlas Cross Sport SUVF pour une couverture moteur lâche qui pourrait fondre de la chaleur en raison d’une installation inappropriée après l’entretien. Le constructeur automobile a révisé la couverture pour l’empêcher de se détacher et elle a été introduite dans la production en série le 4 décembre 2024.

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