L’Audi PB18 e-tron, une super car entièrement électrique

Sachez qu’Audi vient de sortir à Pebble Beach, son concept,-car, le PB18 e-tron. Il s’agit d’une supercar électrique qui peut se changer en un monoplace de circuit, dotée d’une batterie à électrolyte solide. Découvrez-en plus ci-dessous !

Sa particularité

Ce modèle se distingue particulièrement par sa carrosserie digne d’un break de chasse compact et qui dispose d’un volume de coffre généreux de 470 litres. En effet, elle fait 4, 5 m de long pour 2 m de large, un gabarit qu’il tient du R 18 E-Tron quattro, la gagnante des 24 heures du Mans en 2012. Son habitable ne peut pourtant accueillir que deux personnes, voire une seule, le conducteur.

Sans aucune aide à la conduite

Ce n’est pas tout, son fabricant a poussé plus loin son originalité en ne le dotant pas d’aucune aide à la conduite, le classant au niveau zéro sur ce point. Si la plupart des concepts récents sont en effet classé niveau 4 ou niveau 5 selon leur degré d’autonomie, le PB18 e-tron lui est classé de Level Zéro. Cela veut dire qu’il est totalement dépourvu de toute aide à la conduite, raison pour laquelle, son conducteur a intérêt à maîtriser sa manipulation. Le but est de rendre la conduite un véritable moment de plaisir que plutôt comme une contrainte ou une perte de temps.

Transformable en mono place

Telle est entre autres la raison pour laquelle ce modèle peut même se changer en mono place de l’intérieur, pour que son pilote puisse en profiter au maximum. Son volant et ses pédales peuvent effectivement se glisser vers le centre de l’habitacle grâce à des commandes électroniques. C’est notamment le cas quand on choisit la configuration de celui-ci en mode une place. Ainsi, le pilote peut disposer d’une meilleure vision du circuit, une option qui abaisse en même temps la suspension et déploie automatiquement un imposant aileron arrière.

3 moteurs électriques

Sous le capot, le PB18 e-tron se distingue également par ses 3 moteurs électriques qui en font une supercar authentique. Le premier de 150 kW entraîne les roues avant, et les deux autres de 175 kW chacun, les roues arrière. Ils font donc en total 500 kW une puissance pouvant être portée à 570 kW durant quelques secondes, mais qui risque de surchauffer la batterie. Avec, le modèle peut toutefois passer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes seulement.

Une batterie innovante

Justement, sa batterie à lithium-ion ou appelée autrement à électrolyte solide constitue aussi l’un de ses atouts. Disposant d’une capacité de 95 kWh, celle-ci peut offrir une autonomie de 500 km sur le nouveau cycle WLTP.

Ne parlons plus de la structure composée d’aluminium, de plastiques rehaussés de fibres de carbone et d’autres matériaux composites qui totalise la masse de 1 550 kg du PB18 e-tron. Il ne manquerait plus que des stickers voiture flammes de Gravissimo pour rendre jaloux tous ceux qui la verront passer. Bref, la propulsion électrique fait son bonhomme de chemin chez tous les types de modèles de gamme d’Audi et elle est en pleine évolution.

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