L’Audi A2 est une voiture compacte de type monospace, avec une carrosserie à hayon à cinq portes et quatre ou cinq places, produite par le constructeur allemand Audi de novembre 1999 à août 2005. L’A2 a été produite dans l’usine d’aluminium d’Audi à Neckarsulm, en Allemagne, sur une ligne spécialement conçue pour elle. En raison de sa construction, l’A2 moyenne pèse moins de 1 000 kilogrammes (2 200 lb). La dernière A2 est sortie de la chaîne de production le 14 août 2005.
L’A2 était remarquable pour sa construction avec un châssis à cadre spatial en aluminium utilisant des panneaux en acier à haute résistance et en alliage d’aluminium pour la carrosserie, résultant en un poids de seulement 775 kilogrammes (1 710 lb) pour le modèle 3L. Cette construction rendait l’A2 nettement plus légère que d’autres voitures de taille similaire et également plus économe en carburant. Malheureusement, le coût de l’aluminium a empêché son adoption à grande échelle, si bien que la plupart des autres constructeurs automobiles ont abandonné cette idée.
La principale innovation de l’A2 était son groupe motopropulseur. C’était la première voiture à utiliser les nouveaux moteurs trois cylindres « à très faibles émissions » d’Audi, et elle possédait également une transmission à six vitesses très avancée (surnommée « multitronic ») qui était actionnée sans pédale d’embrayage par une unité de commande électronique. La boîte de vitesses CVT multitronic était capable de faire varier en continu les rapports entre 14:1 et 0,5:1.
Le modèle 1,4 -le moteur à essence de 1,6 litre développait 85 chevaux (63 kW) et pouvait atteindre une vitesse de pointe de 170 kilomètres par heure (106 mph). Le moteur diesel de 1,6 litre développait une puissance de 75 chevaux (55 kW) et une vitesse maximale de 155 kilomètres par heure (96 mph).
L’A2 était également remarquable pour son design aérodynamique – avec un coefficient de traînée (Cd) de 0,26, elle était la voiture de série la plus aérodynamique au monde au moment de son lancement.
Malgré ses innovations techniques, l’A2 n’a pas été un succès commercial. Elle a été abandonnée en août 2005, après un peu plus de six ans de production et seulement quelque 150 000 unités construites. Audi a annoncé que l’abandon était dû à des coûts de production élevés, et que la société n’avait pas l’intention de remplacer l’A2 par un modèle similaire.
L’A2 a été conçue à l’origine comme une voiture « Premium Economy » – offrant espace, confort, efficacité énergétique et faibles émissions à un prix compétitif. Cependant, son prix élevé (près de deux fois celui d’autres petites voitures telles que la VW Golf) a fait qu’elle a eu du mal à trouver des acheteurs.
Malgré son manque de succès commercial, l’A2 a été saluée par les critiques pour son design, son ingénierie et ses qualités environnementales. En particulier, sa construction en aluminium et sa carrosserie aérodynamique ont été distinguées comme étant en avance sur leur temps. Si vous recherchez une petite voiture avec une histoire intéressante, l’Audi A2 vaut vraiment la peine d’être considérée.
